Daru Purbaningtyas

Staff Pengajar Politeknik Negeri Samarinda

Jurusan teknik Sipil

Intisari

Jalan P. Suryanata merupakan ruas jalan yang padat lalu lintas dengan perkembangan perekonomian dan pemukiman yang cukup pesat. Salah satu jalan penghubung Kota Samarinda dan Tenggarong dan beberapa kawasan tambang di sekitarnya. Saat terjadi hujan yang deras terutama bila bersamaan dengan pasang sungai, genangan banjir muncul di beberapa titik. Dalam situasi yang parah, genangan ini dapat melumpuhkan kegiatan perekonomian dan mengganggu kesehatan. Maka, kemampuan saluran drainase untuk menampung debit banjir di kawasan ini perlu ditinjau karena merupakan hal utama dalam pencegahan terjadinya genangan.Analisa diawali dengan pendataan peta topografi, tata guna lahan, genangan tertinggi, kondisi saluran dan sungai serta kependudukan. Dilanjutkan dengan perhitungan hidrologi untuk hujan rencana yang menghasilkan debit banjir kawasan dan debit buangan rumah tangga (penduduk). Keluaran debit ini digunakan untuk menghitung penampang saluran yang diperlukan. Dimensi saluran hasil perhitungan kemudian dibandingkan dengan penampang saluran eksisting termasuk kondisi sedimentasinya.  Hasil perhitungan menunjukkan bahwa secara umum penampang saluran yang ada tidak mencukupi. Maka upaya yang dapat dilakukan adalah meminimalisasi perubahan tata guna lahan dan penghijauan, memperbesar saluran dan mengoptimalkan kapasitas sungai  yang ada dengan penyadaran masyarakat untuk menjaga kebersihan, serta melakukan studi perencanaan tampungan air sementara (retarding basin).

Kata kunci : dimensi saluran, kapasitas saluran, pencegahan banji, saluran drainase

DOWNLOAD

Kukuh Prihatin

Staff Pengajar Politeknik Negeri Samarinda

Jurusan teknik Sipil

ABSTRACT

Land development with reclamation embankment requires material that has fulfill prerequisite of granuler gradation in the form of 80% minimal sand and 20% maximum silt-clay, and another prerequisite is embankment compaction. The reclamation implementer on site that is generally want to know the embankment material fast and easily is just one of  density tests for example California Bearing Ratio (CBR), could be knew the other density parameters, that is dry unit weight  (gd), void ratio (e) dan porosity (n)  with assumption saturated. 
This research is carried out by means of laboratory test for using sand (passing no. 10 or 2 mm diameter)  picked  up from Sungai Mahakam Samarinda and silt-clay (passing no. 200 or 0,075 mm diameter) are taken from Gunung Lipan Samarinda. Sampel are made  5 variations with sand and silt-clay composition are 100% : 0%, 95% : 5%, 90% : 10%, 85% : 15%, 80% : 20% . Then,  material are tested  Modified Proctor compaction with 25 sampels (5 variations x 5 sampel/variation). The next step is a soaked CBR test as much 25 sampels with observing  swelling up to  four days . The last step is test of volumetric-gravimetri with 25 sampels.
The result of this research indicates that the greader CBR so the greader dry unit weight  (gd), the less  void ratio (e) and porosity (n), and on the reverse. The biggest of  gd value is obtained  from  85% sand and 15% silt-clay with a soaked CBR  is 16,61%. The result of this research are explained  that linier regresi equation related to soaked CBR with  fisis parameters are dry unit weight, CBR = 16,308. γd – 13,898 ;  void ratio, CBR = -42,341. e + 32,877  and  porosity, CBR = -85,273. n + 40,291. The equation between parameters is valid whenever it is used for the Samarinda’s local material with 80% minimum sand and 20% maximum silt-clay compositions.

Keywords : embankment, local material, CBR soaked, fisis parameter

DOWNLOAD